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Láminas finas, acero de alta resistencia, aluminio ligero

La construcción de vehículos tiene diferentes necesidades de soldadores, programadores de robot y equipamiento. Para los compartimentos de los pasajeros, superestructuras y subestructuras de camiones y autobuses además de para los ejes, se suelda acero de alta resistencia, normalmente en procesos de gas inerte. Esto es también aplicable a la producción de trenes, vagones y contenedores. Los largos cordones que necesitan los componentes de camiones y autobuses se suelen soldar rápidamente sin paradas con procesos de soldadura al arco. Para el soldado de buques o productos para el sector de alimentación, se tienen que tener en cuenta determinados requerimientos medioambientales.

Actualmente es habitual utilizar soldadura láser en carrocerías de acero galvanizado. Para la fabricación de carrocerías, bastidores de motos, llantas, asientos o tubos de escape se utilizan materiales ligeros como aluminio y aceros inoxidables. Este tipo de artículos se suelen soldar con Soldadura TIG con bajo aporte térmico lo que garantiza una buena calidad del cordón sin apenas marca, evitando de esta forma, retrabajos antes de pintar. En caso de láminas particularmente finas es muy habitual la soldadura plasma. Este es el caso de la fabricación de grúas, este tipo de soldadura evita que cambie la elasticidad del material.

Hecho para durar.

Cada aplicación requiere una torcha específica. En tuberías y oleoductos se suelda manualmente con apoyo semiautomatizado para largas distancias. En tanques de paredes gruesas se precalienta y se usan torchas MIG/MAG de cuello largo, preferentemente giratorio e intercambiable, para mejorar acceso y reducir carga térmica. En colectores solares se usa plasma por el bajo espesor. En niquelados o con estelitas se mecaniza parcialmente para bajar costos y sostener calidad ante falta de mano de obra calificada.

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